当社のバッテリーセル:
当社のリン酸鉄リチウム電池材料は、世界有数の充電式電池メーカーである BYD から購入しています。当社の本社は BYD と戦略的提携を結んでおり、BYD の電池が最初に当社に供給されます。当社は、電池の容量を分割するには 6 か月の放置期間が必要であることを知っており、これにより電池の安定性が大幅に向上するため、大量の電池在庫を保有しています。多くの工場ではこのステップを行っていませんが、これも当社の電池の利点の 1 つです。
弊社の導入事例:





知っておくべき知識
バッテリーが充電されない理由は何ですか?
1. ゼロ電圧バッテリーまたはコンビネーションバッテリーには、ゼロ電圧バッテリーがあります。バッテリーのゼロ電圧は、不合格品であり、工場出荷時に対応する公称容量と電圧値に達していないか、または長期使用、容量消耗、電圧低下により、寿命が尽きてゼロになります。リチウムバッテリーは1年以上など長期間使用されているため、自己放電の形で放電して電圧がゼロになる可能性があるため、現在のリチウムバッテリーの設計保護スキームでは、電圧がゼロのときにもバッテリーを充電できることが求められています。したがって、バッテリーのゼロ電圧には2種類の違いがあります。1つは充電して使用し続けることができ、もう1つは使用価値がないことです。つまり、前者の容量損失は可逆的ですが、後者は不可逆的です。充電できないゼロ電圧バッテリーが不幸にもリチウムバッテリーに設計されている場合、保護チップを介してバッテリーにゼロ電圧信号を送信し、MOSFETをオフにしてバッテリーを充電できないようにすることができます。
2. バッテリー接続エラー。充電式バッテリーまたはバッテリーパックは、一般的に工場出荷時に完全な検査を受ける必要があるため、このような状況が発生する可能性は低くなります。工場出荷時にバッテリーのバッチが完全に検査されていない場合を除き、接続が間違っているバッテリーパックは検査されていないバッテリーパックの中にあります。もちろん、非公式なメーカーや個別の組み立ての場合は別の問題であり、接続エラーの発生を完全に排除することはできません。相対的に言えば、ニッケル水素バッテリーパックの完全テスト率は低いため、このエラーの確率は少し大きくなる可能性があります。
3. 内部の電子部品や保護回路に異常が発生しています。このような状況は、通常、バッテリーを長期間使用した後に発生します。電子部品の老朽化、脱落により、バッテリーの充電が異常になります。特に、保護回路に組み込まれた電子部品は、上記の状況の発生後、回路の保護機能に直接影響を及ぼし、充電プロセスを正しくガイドできなくなります。
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