ディーゼル発電機バックアップ電源システムの交換用 48V 10kWh LiFePO₄ 太陽電池

ディーゼル発電機バックアップ電源システムの交換用 48V 10kWh LiFePO₄ 太陽電池

Blue Carbon Technology は、主にディーゼル発電機が緊急時のバックアップではなく日常の電源として長い間使用されてきた地域向けに、モジュール式エネルギー貯蔵システムを開発しています。多くの太陽光発電施設では、クリーン エネルギーの導入だけでなく、発電機による電力による燃料依存や運用の不確実性を軽減することも目的としています。-

これらのシステムでは、主に長時間のサイクルでの動作安定性を目的として、LiFePO₄ バッテリー技術が選択されています。一般的な太陽光利用では、バッテリーは日中充電され、毎晩放電されます。鉛酸電池と比較して、リン酸鉄リチウムの化学的性質は、繰り返される深放電条件下でもより一貫して容量を維持するため、時々ではなく毎日動作することが予想されるシステムに適しています。

実際には、多くのユーザーは鉛蓄電池またはディーゼル発電機から始めます。{0}数年間運用すると、通常、次の 3 つの一般的な問題が発生します。

• ディープサイクルを頻繁に繰り返すと使用可能なバッテリー容量が減少する
• 発電機の燃料費とメンテナンス費の増加
• 不安定な送電網の可用性による中断

この段階では、システムのアップグレードが 48V リチウム蓄電プラットフォームに移行することが多く、太陽エネルギーがバックアップ電源ではなく一次エネルギー源として機能できるようになります。

したがって、バッテリー シリーズは、スタンバイ動作ではなく、毎日のサイクリング動作を中心に設計されています。

一般的なインストールでのシステム動作

標準構成には次のものが含まれます。

PV パネル → ハイブリッド インバーター → 48V リチウム電池 → 負荷

日中の運用時：

• 太陽光発電はアクティブ負荷に直接電力を供給します
• 過剰なエネルギーはバッテリーを充電します

夕方または送電網の中断時:

• 貯蔵されたエネルギーは、照明、冷凍装置、通信装置、小型商用機器に電力を供給します。

この動作パターンは、バッテリーが定期的な充電と放電のサイクルを経験することを意味し、熱安定性、保護ロジック、長寿命などの設計の優先事項に影響を与えます。

供給と協力

利用可能な用途:

太陽光発電設置業者

販売代理店

プロジェクト調達

OEM協力

技術文書と統合サポートはリクエストに応じて利用可能です。

詳細が信頼性を決定します。すべての構造要素と電気要素は安全性と耐久性を念頭に置いて設計されており、何よりも品質と顧客保護に対する当社の取り組みを反映しています。

都市部に電力が供給されていない地域では、バッテリー パックをソーラー パネルで充電し、夜間照明に使用できます。都市電力が高価な地域では、バッテリーパックを電力の谷間値の期間中に充電し、電力のピーク期間に使用できます。時々停電する地域では、バッテリーパックをUPSとして使用でき、突然の停電による情報の損失を回避できます。